小米 YU7 发布会，有哪些大说特说的点其实是行业基操？
研发从业17年，汽车座舱的底层是技术，最上层就是人性化，上层做的好的车企，底层不可能差，以下内容都是行业基操，但就是与众不同 因为：“有”、“能用”、“好用”本身就是不同纬度的东西 【老人和晕车易感人群的需要】因电车性能过强，在非老司机的操作下，高性能带来的加速度容易让人晕车，于是就有了： 当然，这个打从蔚来ES8上市那件把车评人开晕车的事情起，就受到了业内的重视，也不是没有类似的方案，但Yu7是第一个结…。
研发从业17年，汽车座舱的底层是技术，最上层就是人性化，上层做的好的车企，底层不可能差，以下内容都是行业基操，但就是与众不同 因为：“有”、“能用”、“好用”本身就是不同纬度的东西 【老人和晕车易感人群的需要】因电车性能过强，在非老司机的操作下，高性能带来的加速度容易让人晕车，于是就有了： 当然，这个打从蔚来ES8上市那件把车评人开晕车的事情起，就受到了业内的重视，也不是没有类似的方案，但Yu7是第一个结…。
